Polomaketa německého střemhlavého bombardéru pro dvoutakty 20ccm nebo čtyřtakty 20-30ccm. Konstrukční trup a nosné plochy, ovládaná křidélka, klapky, směrovka, výškovka, křídlo s polosouměrným profilem.
Stroje s křídlem lomeným do "W" a typickým pevným "bačkorovým" podvozkem vrhající se s jekotem sirén takřka kolmo na bezmocné pěšáky zoufale hledající úkryt - to je Ju-87 Stuka (Sturzkampfflugzeug - střemhlavý bombardér), symbol nacistické bleskové války. Stuky v dokonalé koordinaci s pozemními jednotkami, jimž nahražovaly klasické dělostřelectvo, které by jinak nestačilo držet krok s valícími se kolonami "panzerů", převálcovaly Polsko, Dánsko a Norsko, stejně jako Francii, Jugoslávii a Řecko. Až v Bitvě o Británii, kdy Luftwaffe neměla drtivou převahu ve vzduchu, je Spitfiry a Hurricany odhalily jako pomalé a neohrabané "sedící kachny". Přesto Stuky hrály významnou roli - nadále spíše jako bitevní letouny - po celý zbytek války na všech bojištích v Evropě, v severní Africe; otestovaly i odolnost pancéřových palub z vítkovické oceli letadlových lodí Royal Navy doprovázejích konvoje na Maltu...
Polomaketa německého střemhlavého bombardéru pro dvoutakty 20 ccm nebo čtyřtakty 20-30 ccm. Trup modelu je klasické konstrukce v kombinaci balsa /lehká překližka, motorový kryt je laminátový. Dvoudílné křídlo (s duralovou trubkovou spojkou) je rovněž klasické celobalsové konstrukce. Věrně je reprodukováno "Junkers Doppelflügel", "Junkersovo dvojité křídlo" - štěrbinová klapka podél celého rozpětí, která je rozdělena na tři sekce. Dvě vnitřní mají funkci vztlakových klapek, vnější potom funkci křidélek. Křidélka i klapky jsou ovládány dvojicemi nezávislých serv. Celý model je potažen nažehlovací fólií v kamuflážních barvách s naznačenou paneláží. Podvozek je ostruhového typu s odpruženými hlavními nohami v laminátových krytech a řiditelnou ostruhou.
Stavebnice obsahuje: postavený trup, křídlo a ocasní plochy potažené nažehlovací fólií, laminátový kryt motoru, podvozek s odpruženými nohami, řiditelnou ostruhu, laminátové kryty podvozku, kola, stavitelné motorové lože, palivovou nádrž, vrtulový kužel, sadu drobného příslušenství, makety přídavných nádrží a pumy, arch samolepek, obrázkový návod ke stavbě.
| Rozpětí (mm) | 1 920 |
| Délka (mm) | 1 560 |
| Plocha křídla (dm2) | 63,3 |
| Hmotnost (g) | 5 000 |
| Funkce | S, V, K(2), F(4) M |
| Náročnost | S3/P3 |
Doporučený pohon a RC vybavení:
| Dvoutakt | Čtyřtakt | |
| Motor | ASP 120AR | ASP FS-180AR |
| Vrtule | MA 15x8" | MA 16x8" |
| Nádrž (ccm) | 500-700 | 500 |
| Serva | 7x HS-422 (M, F, K)2x HS-645MG (S, V) | |
| RC souprava | min. 7 kanálů | |
POZOR: Poloautomatický systém pro vybírání střemhlavého letu, který používaly skutečné Stuky, není součástí stavebnice. To jen abyste se při bombardování francouzských pěšáků nenechali unést...
Truggy v měřítku 1:10 se střídavým motorem Flux a regulátorem Blur, 4WD pohonem. 8 olejových tlumičů, kuličková ložiska, kompletní RTR set včetně RC s...
Prakticky hotový model výkonného motorového větroně poháněný střídavým motorem z extrudovaného pěnového polypropylenu (EPP).
Modely v měřítku 1:18 poháněné stejnosměrným motorem velikosti "380" s náhonem 4WD jsou dodávány v setu včetně RC soupravy 2,4Ghz, pohonného akumuláto...
Li-poly akumulátorová sada s pokročilou laserovou technologií výroby elektrod 3. generace s nabíjením až 7C a vybíjením 40/70C.


